以汽車產業(yè)為例，2021年南沙汽車產業(yè)集群產值達1548.55億元，連續(xù)四年突破千億，新的千億級智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)集群乘勢而起。汽車動力的電動化、能源的低碳化，汽車系統(tǒng)的智能化、網聯(lián)化，都對芯片提出了新的需求。當前，南沙正圍繞智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)布局寬禁帶半導體全產業(yè)鏈。
當前，南沙正圍繞智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)布局寬禁帶半導體全產業(yè)鏈。近期，南沙碳化硅器件模塊企業(yè)廣東芯聚能半導體有限公司宣布芯聚能碳化硅主驅模塊成功登陸smart精靈#1量產車，成為國內第一批由第三方提供的、進入量產乘用車的碳化硅主驅模塊，這標志著芯聚能的碳化硅模塊和使用芯聚能碳化硅模塊的控制器均已進入量產狀態(tài)（SOP）。
“碳化硅芯片在新能源車的應用已經得到驗證，而且受到廣泛的認可。”廣東芯粵能半導體有限公司總裁徐偉表示，南沙已經擁有完善的新能源汽車產業(yè)布局，接下來與之配套的芯片、電機、電池、電控這些領域將迎來巨大發(fā)展機遇，碳化硅芯片將成為其中重要一環(huán)。他所領銜的芯粵能半導體項目正在萬頃沙集成電路產業(yè)園加快建設，將進行新能源汽車及相關應用領域的碳化硅芯片設計、研發(fā)及制造。
隨著自動駕駛領域“領頭羊”小馬智行在示范運用上獲得突破，自動駕駛芯片公司弈行智能落戶南沙，現(xiàn)已覆蓋了從自動駕駛系統(tǒng)及芯片應用、前后端實現(xiàn)、軟件和工具鏈等決定產品成功的關鍵領域。
作為深耕南沙15年的“老企業(yè)”，晶科電子目前已經具備了LED倒裝芯片及封裝器件產業(yè)化、規(guī)?；哪芰?，今年將實現(xiàn)20億元的產值。晶科電子還積極布局新能源汽車智能LED車燈和核心部件、新型顯示和智能照明等產業(yè)化項目。南砂晶圓則引入了由山東大學徐現(xiàn)剛教授作為帶頭人的團隊，開展碳化硅單晶材料的研發(fā)、中試和后續(xù)量產等工作。